SRL空气散热片定制 万冠 车间空气散热片定制

工艺流程工艺流程为：过热蒸汽在垂直的翅片管内自上而下冷凝，冷凝后的饱和水经过气液分离器后，在蒸汽压力的作用下流回到过冷区，在过冷区的翅片管内自下而上，进行显热换热。而被加热的再生气则垂直于翅片管流动并掠过管束，与管内的蒸汽进行热量交换，从而达到热量传递的目的。设置气液分离器的目的，主要是为了分离掉蒸汽中的不凝性气体以及避免非设计工况时在换热管内产生汽液界面，保证进入过冷区的管内介质完全为饱和水，减少汽液界面对换热管和焊接接头产生的冲击腐蚀。

2选择不同的冷介质对换热方案的影响

烟气余热回收中冷介质通常采用空气和水。空气加热后可用于锅炉和窑炉的鼓风或原料及半成品的烘干。水加热后可用于锅炉补水、办公取暖、职工洗浴等，在烟气量大温度高的情况下可以将水加热为蒸汽，用处更加广泛。空气、水、水蒸气这三种物质的换热系数差别很大，空气的加热和冷却换热系数为1 W/(m2˙℃)～58 W/(m2˙℃)，水的加热和冷却换热系数为230 W/(m2˙℃)～11 000 W/(m2˙℃)，水的蒸发冷凝换热系数***大，在5 800 W/(m2˙℃)～140 000 W/(m2˙℃)之间[3]。因此当采用不同的冷介质，换热器的换热方案差别很大。

1 选择空气作为冷介质

因气体换热系数较低，换热元件通常采用热管，热管的吸热端和放热端均可缠绕翅片，扩展受热面积来气体和气体换热时换热系数低的不足。空气相对干净，翅片螺距比烟气侧可以减小，锅炉烟气余热回收换热器 烟气余热回收装置 省煤器 翅片管散热器为了提高换热系数，可适当缩短空气侧热管长度，但此时要注意压降不可过大。如果减小螺距导致热侧管壁温度降低，风阻过大，就要适当增大螺距，此时换热器成本有所增加。

2 选择水作为冷介质

当烟气不含S且较洁净时，换热元件不一定要选择热管，可采用翅片管，烟气走管外，水走管内。烟气换热系数低，管外可以缠绕翅片扩展受热面，尽管翅片管内壁换热面积比管外小很多，但水的换热系数比烟气高很多，所以不会对热传导造成限制。设计时根据烟气量和水量的大小适当调整翅片管的长度、管间距、管排数和管列数，以确保烟气和水的流速在合理的范围内，流速过低会导致换热系数低，换热面积增大，成本升高;流速过高会导致流体阻力大，操作费用高，甚***影响整个系统的正常运行

工作原理是把一个匝数较多的初级线圈和一个匝数较少的次级线圈装在同一个铁芯上。输入与输出的电压比等于线圈匝数之比，同时能量保持不变。因此，次级线圈在低电压的条件下产生大电流。对于感应加热器来说，轴承是一个短路单匝的次级线圈，在较低交流电压的条件下通过大电流，因而产生很大的热量。加热器本身及磁轭则保持常温。由于这种加热方法能感应出电流，因此轴承会被磁化。重要的是要确保以后给轴承消磁，使之在操作过程中不会吸住金属磁屑。FAG感应加热器都有自动消磁功能。是利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热，通常用在金属热处理等方面。原理是较厚的金属处于交变磁场中时，会由于电磁感应现象而产生电流。而较厚的金属其产生电流后，电流会在金属内部形成螺旋形的流动路线，这样由于电流流动而产生的热量就都被金属本身吸收了，会导致金属很快升温。 该设备是一种对燃料油预先加热或二次加热的节能设备，它安装在燃烧设备之前，实现对燃料油在燃烧前的加温，使其在高温（105℃-150℃）下达到降低燃料油的粘稠度，促进充分雾化燃烧等作用，终达到节约能源的目的。它广泛应用于重油，沥青，清油等燃料油的预先加热或二次加热的场合。